媒体报谈指kaiyun官方网站登录入口，2025年刚开动，丰田的经销商就大举降价销售电动汽车，旗下的BZ3降价到9万，相干于当初的订价16.98万到19.98万已接近腰斩价，如斯作念的原因可能是乘胜逐北中国电车，进一步给中国电车施加压力。

2024年无疑是中国电车最明后的一年，中国汽车行业依靠新能源汽车的崛起，速即压制外资车，据悉2024年外资车在中国市集占有的份额已被压低至三成摆布，就在中国汽车行业答应之际，2024年底市集风向却倏得大变。

2024年临了两个月的数据清晰，新能源汽车在新车市集占有的份额速即从接近六成步步倒退，到2024年倒数第二周已跌至42%，本年第二周更进一步跌穿四成到39%。

新能源汽车在汽车市集的倒退，对国产车无疑是最为不利的，因为新能源汽车前十名之中除了特斯拉之外都是国产车，国产车也恰是依靠新能源汽车的崛起逆势超车，将外资车从之前占有超越五成的份额杀至三成。

国产车在新能源汽车市集遭遇艰巨，让外资车看到了但愿，这可能会促使外资车在中国市集发起反击，而丰田此次大举对电车大出血降价，无疑即是反击的妙技，对国产车来说就怕并非善事，也意味着本年国内车市的价钱战只会愈加强烈。

丰田在2024年可谓有得有失，它在中国市集的销量出现了下滑，然则它在中国之外的市集却获得了增长，数据清晰丰田在欧洲最大市集--德国市集获得了增长，2024年11月丰田在德国市集销量倍增；丰田在好意思国市集也获得了增长，2024年上半年丰田在好意思国市集的销量增长了14%。

丰田在中国之外的市集获得增长，主要即是依靠它的节油夹杂能源本事，西洋耗尽者都愈加认同丰田的节油夹杂能源；比拟而言，西洋市集对电车的认同度却鄙人降，德国市集的电车销量出现了下滑，何况电车在德国市集的提高率不如日本的节油夹杂能源，节油夹杂能源在德国市集占比超越三成。.

除了丰田之外，B B A在中国市集的反击也获得了一些成效，颠倒是良马。良马在2024年7月份一度烧毁价钱战，大幅调升汽车价钱，市集很快就给了它训戒，周销量跌至7000多辆，良马速即在2024年9月份重拾价钱战，良马的销量也速即回升，2024年临了两个月良马的周销量一度冲破2万辆，这匡助良马保住了它在中国豪车市集的冠军地位。

良马、丰田在中国市集获得的收成，讲明了他们只须舍得降价，那么他们就能稳住市集，乃至不错反击，如今丰田大举将电车降价应该即是它计较本年在中国市集进一步降价的前奏，事实上2024年丰田的燃油车降价一半已比比齐是，如今电车和油车都出现腰斩价，突显出丰田稳住中国市集的决心。

这些外资车在中国市集以更为强烈的价钱战稳住市集的底气，则是来自他们在中国之外的市集强势，多家外资车企在中国市集出现了下滑，然则在中国之外的市集都在增长，何况中国之外的市集提供了丰厚的利润，他们在中国市集大举降价对他们的功绩影响有限。

比拟之下kaiyun官方网站登录入口，中国这些攻势横暴的新能源汽车企业在国际市集还处于拓展阶段，甚而他们在国际市集着实莫得销量，另稀有据指出新造车企业当中只须两三家获得盈利，其他都在吃亏中，进一步的价钱战将让这些企业耗不起，2024年就已数家新造车堕入逆境，这也饱读吹了外资车在中国发起价钱战的信心和决心。