经济日报记者 刘成

跑路失联、退费无门、二次收费、隐形糟践、高额补考费……曩昔，纪露每天一上班，投诉件就像雪片同样袭来。纪露是青岛市运输奇迹发展中心计动车驾驶员培训处职责主说念主员，平时职责即是处理驾校就业的投诉。“投诉件太多了，尤其在2023年曩昔，青岛全市对驾培行业的投诉一年就有上万起，其中退费类投诉高居榜首，占比80%。”

交通运输部门莫得强制奉行权，对驾校的收费动作缺少刚性不休。驾校的这些糟践“杂症”何如治？“为了治理驾培行业乱象，咱们于2022年11月在莱西市推出了‘先培后付、计时支付’步地，经过连续完善，从第二年5月运行面向全市延长。”青岛市交通运输局运输胁制处处长巩恩厚一边说着一边怒放了手机，“你看，咱们还特意为‘先培后付、计时支付’步地成就了胁制就业一体化平台——‘青学驾’。在上头，学员不错像网购同样在线比质、比价、报名、交费、坚毅培训契约、转退学、退费等。膏火通过平台由第三方银行存管，学员每完成一次课程，通过东说念主脸识别考证及评价驾校和西宾员后再付费，系数这个词经由卓越安全、浮浅。”

在青岛市市北区镇平一齐的一处驾校，记者看到不少学员正在随着西宾员有序进行科目三的训诫。学员艾靖姗刚刚终局了我方的培训课程，与随车西宾员秩序通过东说念主脸识别考证后才走下车来。

“不光下车要刷脸，上车也要刷脸，通过东说念主脸打卡，不错对西宾员酿成不休，保证他们在吞并本领段只就业我一个东说念主。”艾靖姗闇练地提起手机登录“青学驾”微信公众号，准备为本次课程买单，“‘先培后付、计时支付’步地卓越好，膏火王人存放在我的个东说念主银行账户中，惟有把柄学时付费就行，这让我的钱花得显着，也花得省心”。

跟艾靖姗同样，咫尺青岛累计有20多万名学员在“青学驾”上报名学车，恬逸度王人很高。“自‘先培后付、计时支付’步地推论以来，纠纷投诉量骤降，与同时预收费步地比较，退费类纠纷投诉量缩短了90%。”纪露说。

终局咫尺，青岛现存的140余所驾校一经全部上线了“青学驾”平台，收场了“先培后付、计时支付”步地的斡旋奉行。“别看咫尺驾校王人用上了‘青学驾’，在延长时却清贫重重。”为延长“青学驾”，青岛市运输奇迹发展中心计动车驾驶员培训处处长刘长良这两年没少费神。“咱们到驾校作念延长职责经常时受气，一是驾校认为资金流受到了法规，二是挂靠西宾员认为没了来钱的路途。”

功夫不负有心东说念主，刘长良和共事们花了2年多本领，跑遍了青岛万里长征的驾校，经过无数调研，连续作念职责，终于将全市的驾校王人请到了平台上。奉陪着青岛交通运输部门对“先培后付、计时支付”步地的自恃延长，这种新步地冉冉取得更多东说念主的认同，甚而原先的一些反对者也缓缓变成了赞同者。

旧年8月，青岛市运输奇迹发展中心计动车驾驶员培训处副处长耿松亮接到一通感谢电话：“多亏了‘先培后付’步地的推论，要否则咱们驾校就倒闭了。”稀里糊涂的耿松亮细问才知说念，回电的是当年强烈反对“先培后付”步地的运气驾校崇拜东说念主。因这所驾校90%以上的西宾员是挂靠的个体户，招生靠西宾自带资源，学员膏火径直进西宾员腰包。那时由于西宾员跳槽，还激勉过不少退费纠纷。自从他们尝试了“先培后付、计时支付”步地后，不仅一改昔日乱象，系数这个词驾校也呈现出一片风靡云蒸的场面。

“具体问题要具体看待，‘先培后付’步地并不行手到病除，要处罚驾培商场乱象，除了需要交通运输部门奋勉以外，还需要公安、商场监管等部门各司其职，一齐发力。”巩恩厚暗意，下一步，青岛市交通运输局还策画引入贤达化分析监管系统，搭建起驾校培训议论的立体化监测模子，打造愈加高效的行业生态开云官方，让驾培糟践“杂症”无处遁形。