在刚刚往时的 NIO Day 2024 上，蔚来发布了一系列蹙迫政策与居品，其中最引东谈主留心确当属智能电动行政旗舰 ET9 与全新萤火虫品牌的推出，这也成为其对将来发展布局的重要落子。至此kaiyun网址，蔚来酿成了 3 个品牌 11 款车的居品布局，价钱区间落在 15 万 - 80 万元。

    蔚来首创东谈主、董事长李斌对 2025 年销量抒发了信心，"我以为咱们 2025 年销量翻番，从品牌与居品诡计来看有一定的完了基础，因为来岁有三个品牌运作，蔚来、乐谈皆会有新车型推出，但最终能否达成这一观点，还需笼统多方面要素考量，包括阛阓竞争态势、破费者摄取进度等，并非完万省略完了。"

    行政旗舰与高端小车的探索

    面前，汽车产业正履历着一场潜入的变革，其中豪车阛阓成为稠密电动汽车制造商竞相角逐的重要战场。推出一款近百万级别的豪车居品，不仅是车企对品牌实力与时间水平的全面展示，更是进步品牌溢价才气、激动品牌进取发展的蹙迫阶梯。

    在蔚来的诡计中，ET9 就承担了这么的重负，这款车的中枢时间在于机械架构和数字架构。前者包括底盘、三电等车辆硬件，后者则是计较平台、传感器、软件条约等。李斌以为，要用众人立异科技来界说一款新时期的行政旗舰，旗舰是具只怕期性的，它是用这个时期最合理的时间和用户需求匹配，展现众人起先的时间服从。因此，李斌以为，ET9 最大的竞争上风照旧在时间的起先性上。

    与传统豪华车企比拟，其在电动化与智能化方面如实有着后发上风。奥迪、良马等传统燃油豪华车在向电动化转型历程中，濒临着能源系统重构、智能座舱与智能驾驶时间升级等诸多挑战。而 ET9 则有着原生电动车的多项上风，凭借蔚来多年来在高端品牌成立方面积聚的品牌形象与用户口碑，以过甚较为完善的补能会聚体系，省略提供特有的使用体验和价值。

    活动本日，Firefly 萤火虫的首款居品同步开启预售，在中国阛阓的预售价为 14.88 万元，将在 2025 年 4 月厚爱上市，其定位于智能电动高端小车品牌。据悉，Firefly 萤火虫将在软硬件资源、充电基础形势等方面与蔚来主品牌完了资源分享，首款车将在蔚来门店展出销售。

    在新能源汽车阛阓蕃昌发展确当下，高端小车阛阓渐渐成为一个具有后劲的细分界限。蔚来暗意，众人袖珍车有着近 1000 万辆的阛阓空间，其中欧洲阛阓就领有 400 万辆的范畴。从居品定位来看，萤火虫在阛阓当中的主要竞品预测包括比亚迪海豚（开导价 9.98 万元起）、欧拉好猫（开导价 10.58 万元起）等主销车型高于 10 万元的纯电动袖珍车。相较之下，萤火虫可撑合手换电，且智能化水平将成为该车的居品上风。

    李斌暗意，萤火虫聚焦于智能电动高端小车阛阓，据悉，这款车会在中国和外洋销售。李斌透露，Firefly 萤火虫在国内阛阓只会有一款居品，但在众人阛阓可能会有多款车型。

    多品牌布局完了销量翻倍？

    财报炫夸，2018 年到 2024 年第三季度，蔚来累计亏空已破 1000 亿元，仅 2024 年前三季度净亏空就达 7.17 亿好意思元。限制 2024 年 9 月 30 日，蔚来欠债总和达到了 879.18 亿元，钞票欠债率高达 84.5%，财务压力不言而谕。

    面对这么一组数据，如何"破局"成为了事关蔚来出息的重要问题。

    按李斌的设思，三大品牌来岁诡计的车型将不息入市，那么蔚来会在 2025 年迎来一个居品大年。李斌定下的观点是，2025 年完了销量翻番，2026 年完了公司盈利。

    关于销量翻番，李斌称之为一个合理的观点。"单独蔚来品牌细则是没法翻番的，但加上乐谈（的增量不错完了）。本年（蔚来总销量）到 22 万台，来岁若是翻番的话，那应该跳跃 44 万台"。

    蔚来通过推出乐谈和萤火虫品牌，构建了多品牌布局政策，旨在完了高中低阛阓的全覆盖。这种布局下，不同品牌在时间分享、阛阓拓展等方面有着协同可能性。在时间分享方面，蔚来的高端居品如 ET9 所搭载的先进时间，如全域 900V 高压架构、神玑 NX9031 芯片等，有望渐渐下放至乐谈乃至萤火虫品牌车型，进步当时间竞争力。

    不外，需要提议的是，举座资源的分布是必须要面对的问题。蔚来在多个品牌与车型的研发、坐蓐、阛阓扩充等方面皆需要插足无数资源，可能导致资源无法聚拢于中枢业务与重要时间研发。

    品牌"内讧风险"也隐私疏远，不同品牌间可能出现阛阓定位重复、客户群体打破等问题。跟着阛阓竞争加重与新品牌的加入，蔚来需要在保证各品牌居品性量与阛阓竞争力的同期，完了盈利增长，濒临苍劲挑战。多品牌能否完了叠加效应，西席着蔚来的运营才气。

    而关于 2026 年盈利的时刻表，蔚来将从销量增长，毛利进步，本钱限度，运营服从进步四个方面出手。具体而言，蔚来会坚合手在时间、事业等各方面的插足。另外一方面即是专注举止，提高扩充力，提高体系化才气、本钱限度才气。"咱们照旧推迟了盈利观点，2026 年如实是一个底线，是隐私有失的责任任务。"李斌称。

    传统豪华品牌、新势力品牌以及自主品牌在新能源汽车阛阓的全面发力kaiyun网址，使得蔚来的阛阓竞争压力日益增大，蔚来在发展历程中还濒临着财务压力、阛阓竞争和政策转型等窘境。尽管竞争加重，但同期李斌也服气，汽车行业有着自然不附近、不赢者通吃的基本公法。他判断，2035 年众人前 10 名的汽车企业内部，至少有 5 家是中国公司，占到众人 40% 以上。至于蔚来在不在内部，其称细则要加倍悉力，不可被落下，争取亦然其中的一家。