最近，上海某地下车库的百万法拉利被雇主放弃，一停即是五六年，物业濒临这辆“烫手山芋”愣是无法可想。

这剧情，几乎比电视剧还奇幻——毕竟，芜俚东谈主连分享单车占位齐要被物业贴条，法拉利占位却能“安如磐石”，尽然豪车的寰球，连“僵尸化”齐带着几分凡尔赛的优雅。

价值几百万的豪车沦为“僵尸车”，名义看是车主“壕无东谈主性”，实则诡秘奥秘。

比如郑州东站那辆良马，车主因买卖失败欠下近3万泊车资，临了连车齐不要了，号称“停业文体”的践诺版——原本有钱东谈主的烦躁，是连泊车资齐付不起。

杭州章女士的法拉利更惨，落地400万，开了400公里就黑屏歇工，4S店修车要等意大利“慢递”，气得她自嘲“花400万当冤大头”。修个屏幕要跨国调配件，换个零件顶芜俚东谈主半年工资，车骨干脆“弃疗”。

有网友玩弄，这种车主不是出去了，即是进去了，要不即是下去了，总不至于车太多了，如故健忘有这样一款豪车了吧？

物业司濒临豪车“僵尸”，亦然进退为难啊——管也不是，无论也不是。

银川某小区车主因车位被占，成功用法拉利堵东谈主，物业长入到怀疑东谈主生；杭州吴先生的雷克萨斯被砸窗偷酒，物业一句“监控没遮盖”甩锅，气得他直呼“3万物业费喂了狗”。

物业的处境难过又难言，淌若私行处理腾开车位，很有可能被告“骚动物权”；要放任无论，又会被骂“不手脚”。

确切莫得看法，物业只可每天对着豪车拜三拜：“求求车主快现身，再不来取，轮胎齐要被大爷大妈拆去卖废铁了！”

几百万的车多年不动，这让作念牛马的打工东谈主激情超过拒抗衡，于是“僵尸豪车”就成了“情愫发泄板”。

国内某车库的法拉利488，停10个月积满灰，车身上被喷满“吊问涂鸦”，路东谈主途经齐要叹一句：“忌妒使我焕然如新”。

豪车“僵尸化”看似乖张，实则是城市科罚、法律轨制和东谈主性理想交汇的缩影。奉劝诸君土豪：车如细君，且停且帮忙；

物业兄弟也支棱起来，下次见到“僵尸豪车”，紧记先问一句——“亲，需要代驾处事吗？” 确切不可开云官网登录入口，高端的滴滴处事也能开展起来，起码不错折抵崇高的泊车资了，您说是不是？